南京混凝土切割拆除公司

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毅实公司为新老客户提供混凝土切割技术浅析：

　1 前言

　　苏南运河吴江段三级航道整治工程于2014年初开工建设，其中老云梨桥属碍航桥梁，须拆除重建。由于老云梨桥结构较复杂，单件重量大，对拆除工艺、施工设备要求较高；加之老云梨桥跨越苏南运河，而该河段水运交通繁忙，船舶通过量大，因此给老桥拆除施工带来了很大的安全压力。

　　老桥拆除重要的是要了解老结构特点、成桥施工顺序，采取逆序拆除施工的原则确定老桥拆除的步骤；同时根据单件重量、水上陆上施工特点，选择拆除吊装设备。

　　2 老桥结构简况

　　老云梨桥桥宽17.5m，主桥为35+75+35m转体施工的空腹式预应力混凝土连续拱梁组合桥。主墩两侧各长4×5m为空腹段，上弦为加劲梁，梁高1.2m，拱肋下弦高1.0m，拱肋采用抛物线，接3×5m长实腹段，中孔跨中3m为封孔段。上弦加劲梁间设上横梁，拱肋间设平置下横梁，上下弦设置立柱，形成空间框架。主桥墩上的立柱间设置斜杆。边跨端部设平衡重，并将引桥T梁的边支点压在平衡重上，以防副支座出现负反力。

　　3 老桥成桥施工步骤简述

　　通过查阅老桥的施工图设计，并经现场勘察，云梨桥主桥空腹式预应力混凝土连续拱梁组合结构采用转体施工，成桥施工顺序可分五个阶段。

　　施工阶段一：在两岸横桥向的支架上现浇边跨和中跨41.8m空腹段的拱肋、立柱、加劲梁、横梁等。

　　施工阶段二：两岸横桥向支架上对称施工中跨和边跨13.4m实腹段，待混凝土强度达到80%设计强度后，张拉加劲梁（实腹段）预应力钢束，张拉完毕后落架。

　　施工阶段三：解除临时支墩，根据称重试验配重，确保两端平衡，利用平转牵引系统转体，精确定位后将转铰固结。

　　施工阶段四：边跨实腹段端头平衡重上先通过安装引桥T梁压重，然后施工中跨封孔段，至此空腹式预应力混凝土连续拱梁组合桥形成。

　　施工阶段五：现浇桥面铺装，安装护栏及人行道板等施 工。

　　4 云梨桥老桥拆除方法简述及控制要点

　　拆除施工步骤一：桥面铺装、防护栏杆及桥面板拆除

　　（1）桥面铺装拆除时先用碟式切割机将桥面铺装混凝土切割成100cm×200cm的网格，再用风镐逐个进行破除，并将破除后的混凝土和钢筋运到*地点进行处理。

　　（2）防护栏杆拆除时先用割枪将护栏上的钢栏杆切断运走后，后用风镐将护栏混凝土破除。混凝土破除后的钢筋用割枪割断，并及时将破除的混凝土和割断的钢筋运走。

　　（3）桥面板拆除按照由跨中向两端逐孔拆除的顺序依次进行。

　　全桥人行道板共计700块，单块尺寸99×86×6cm。人行道板拆除时先找出湿接头及铰缝位置，并用油漆划线标记，接着在板端用混凝土钻孔机各打两个孔眼，孔眼内穿钢丝绳后，用小吨位汽车吊或挖机吊住；然后用碟式切割机沿铰缝中心线和湿接头边缘线将板间切断，使得待拆除人行道板在纵横向之间与相临各板处于脱离状态；后将人行道板吊出。人行道板吊出来后，运到*地点破碎。

　　加劲梁及实腹段上与其同宽度的桥面板，已与加劲梁及实腹段浇筑成为整体，该处桥面板与加劲梁及实腹段一起拆除。

　　拆除施工步骤二：中孔实腹段拆除

　　（1）距中孔空腹段5米处断开实腹段，拆除长度为25米。

　　先从线路中心切开现浇桥面板，然后横桥向断开半边实腹段，用500t浮吊直接吊离，吊装重量约180t；剩余半边用相同的方式拆除。严格按照计算吊点位置来控制现场吊点位置的设置。

　　（2）500t浮吊技术参数

　　主船宽11.6m，加两侧浮箱宽度13.41m，总宽度25.01m。云梨桥当前桥位处河宽60m，运河水位高程1.076m，实腹段**面高程14.545m，桥宽17.5m。500t浮吊在起重机臂架幅度为32m、水平仰角65°的条件下，起吊大重量为 490t，而实腹段**面至水面高差为13.469m，起吊实腹段重量为250t，可满足起重要求。

　　拆除施工步骤三：中孔空腹段拆除。

　　中孔空腹段采用整体拆除，每半跨各4榀桁架，中跨共8榀桁架，两个半跨先各拆除两榀，每个半跨的剩余两榀二次拆除；本文中单榀桁架是指由实腹段、加劲梁（包括加劲梁上与其同宽度的桥面板）、拱肋、立柱组成的平面结构。

　　拆除施工步骤四：边孔拆除。

　　中孔空腹段拆除时，由于中、边孔不能同步对称拆除，按照先中孔、后边孔的顺序，为防止偏重失稳，在拆除完中孔后，在边孔实腹段与空腹段接合部位下方设临时支墩以支撑边跨悬臂端。临时支墩采用Φ426×8mm螺旋焊接钢管，每根拱肋下设一根，支墩沿顺桥向用缆风绳拉住，横桥向各拱肋下临时支墩之间用斜撑相互联结。边孔一榀桁架的实腹段、加劲梁（包括梁下立柱）、拱肋可分开依次拆除吊离。实腹段、加劲梁及拱肋三段的重量依次为35t、35t、30t，大起吊高度为12.6-2.6m=10m，且全部位于陆地上，采用65t汽车吊吊离。

　　首先拆除两个边孔的实腹段，每个边孔4根实腹段，逐根拆除。

　　然后拆除两个边孔的空腹段加劲梁，每个边孔4根加劲梁，逐根拆除，与加劲梁相连的立柱一起拆除。

　　后拆除两个边孔的空腹段拱肋，每个边孔4根拱肋，逐根拆除。

　　5 水上海事特护及航道占用

　　老桥构件拆除时需用工程船舶一艘、浮吊一艘，这些设备停泊需占用航道，另在使用浮吊进行构件拆除吊离时，需断航施工。

　　（1）海事特护

　　根据施工特点，在拆除桥面系之后，拱肋、纵梁、横梁、中跨单悬臂的实腹段和空腹段等均需采用浮吊拆除，浮吊起重施工时需要“小封航”，即每天封闭3小时。 　　老桥拆除封航计划：实腹段拆除3小时/天，需2天；中跨两榀桁架拆除3小时/天，4榀需2天。共需连续4天，每天断航3小时。

　　桥梁拆除施工前，按照海事部门要求，委托有资质的安全评估单位对通航安全进行评估，及时办理水上水下安全施工许可。

　　（2）航道占用

　　云梨桥老桥拆除水上施工设备包括施工船舶一艘，大型构件（如实腹段拆除等）吊装采用500t浮吊。500t浮吊主船宽11m、长46m；船艏两侧各设两个浮箱，浮箱宽5.5m、长10m；船艉两侧各设一个浮箱，浮箱宽5m、长10m。工程船舶宽约7m，长约25m。

　　6 施工安全控制以及保证措施

　　6.1水上作业**措施

　　（1）根据《内河交通安全管理条例》，施工前报告海事部门。

　　（2）起重船等船只须经船检部门检查合格后才能使用。

　　（3）桥面系拆除时，航道上方的桥底张挂密目安全网或切割凿除处设置挂篮，避免建筑垃圾洒落到水中。

　　（3）对施工所在航段，在距离施工区上下游500m左右设置警示牌，在施工水域设警示灯，确保水上作业安全。

　　（4）须及时掌握气象和水文情况，遇有大风天气，须检查和加固船只的锚绳等设施。遇有雨天，须显示规定的信号，并在必要时停止作业。

　　（5）船上须备有救生设备，人员作业时须穿救生衣。

　　6.2浮吊起重主要安全措施

　　（1）起吊作业前应检查各传动机构是否正常，主要部位螺栓有无松动，制动器是否良好；检查锚泊、缆绳是否系紧，甲板上有无物件妨碍吊杆回转；检查电器设备是否完好和电缆的绝缘情况。

　　（2）起吊时司机与指挥人员须按规定手势和信号进行作业，在吊船的有效半径和有效高度内，不得有妨碍物，并经常检查锚泊固定缆绳的紧固情况，防止起吊时船舶走位。

　　（3）作业中要注意风浪而引起吊船的颠簸。不封航时，不得作业。

　　（4）浮吊所吊重物落钩后，卷筒上少应保留三圈钢丝绳。

　　（5）吊船吊构件移位时，应用缆绳系在构件上，由船上或地面人员拉住构件，防止构件在空中打转或摆动。

　　（6）作业后应摆正机身，吊杆回落，挂妥吊钩，进行例行保养，补足润滑油，并将每个控制开关放到“零位”，切断电源。

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